Články

Na dnes som si pre vás pripravil recenziu auta, pochádzajúceho z krajiny Galského kohúta, čiže Francúzska. Z krajiny, kde sa nikdy neprodukovali tie najostrejšie limuzíny, ale na druhej strane Francúzom to vždy išlo v kategórií malých ostrých hatchbackov. 

Volkswagen Scirocco společně s prvním Golfem a Passatem odstartoval moderní vlnu u Volkswagenu. Deriváty Brouka (s výjimkou Transporteru) vyklidily výrobní linky moderním vozům s motorem vpředu a pohonem předních kol. VW obsadil střední, nižší střední třídu a sportovní vozy, později s typem Polo i malé automobily.

Na svete existuje len málo automobiliek, ktoré dokážu už niekoľko desaťročí produkovať jedny z najlepších limuzín sveta. Mercedes Benz sa právom radí medzi tieto automobilky. Bol to práve Mercedes, ktorý medzi prvými založil divíziu „Pullman“, ktorá už viac ako 80 rokov chrlí limuzíny pre tých najnáročnejších zákazníkov.

Auto, ktoré si dobylo srdcia mnohých obyvateľov Československa. Asi tak by sa dala označiť Škoda 120.

Konečně jsem se dostal také k tomu, abych orecenzoval kousek z mé nejoblíbenější sbírky. A to sice ze sbírky rally aut 1:43. Škoda 130 RS byla naprosto legendárním českým soutěžním automobilem. Ne že by byla úplně prvním speciálem mladoboleslavské automobilky, ale jepičí život typů 180 RS a 200 RS velmi záhy ukončily předpisy. To ale zas tak nevadilo, protože typ 130 RS byl velmi úspěšný. Jeden z nejvýraznějších úspěchu bylo vítězství ve své třídě na Rallye Monte Carlo 1977. Právě tento model už velmi dlouho dobu avizoval Abrex. Ale dříve než oni, ho vydala společnost Spark. Dá se očekávat, že půjde o velice kvalitní resinový model. A je tomu tak i ve skutečnosti.